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      碳酸鋰價格回落 背后有何玄機?
      來源:www.zhidaolu.com

         OFweek鋰電網訊 據價格監測,6月20日-24日,國內碳酸鋰報價回落。工業級碳酸鋰均價13.25萬元/噸,較上周價格下調1.12%;電池級碳酸鋰均價15.5萬元/噸,較上周價格下調8.15%,調價幅度較大。

        根據中國化學與物理電源行業協會的相關數據,上周市場上的電池級碳酸鋰報價維持在15.5-16萬元/噸,前期報價較高的廠家上周價格有所下調。

        綜合以上兩大機構的數據,碳酸鋰價格經過迅速上漲之后迎來價格回調。筆者認為,電池級碳酸鋰價格出現回調,一方面是《汽車動力蓄電池行業規范條件》政策出臺,動力電池生產企業謹慎投資,對原材料的采購以剛需為主,不再盲目擴產;另一方,國內鋰礦產地及碳酸鋰生產企業開始發力,后期產能有望走高,也讓下游電池企業產生觀望心態,不急于囤積原材料。

        業內專家認為,2015年及2016年上半年市場上碳酸鋰價格上漲的直接原因是供求失衡。下游企業擴充的產能在2015年底陸續放量,加之新能源車補貼政策的預期變化,都在抓緊時間投放產品、占領市場,導致對原材料的需求達到近年來的峰值,幾乎是在透支原料。同時,冬季鹽湖停產、新增的碳酸鋰項目未能按時達產,又導致短時間內并沒有實質性的供應增量。

        近期,《汽車動力蓄電池行業規范條件》的出臺,讓下游新能源汽車對動力電池的要求趨嚴,動力電池生產企業也不再盲目擴產,除了消化此前采購的原材料外,在采購方面也觀望為主,謹慎交投。

        行業方面,6月20日,青海西寧召開“鋰產業-新生態國際高峰論壇”,青海省將加大鋰資源產業鏈投資力度,力爭到2020年把青海打造成全國有影響力的千億元鋰電產業基地。

        碳酸鋰生產企業方面,贛鋒鋰業計劃2016年將碳酸鋰年產能擴大6000噸,較2015年鋰產能翻一番。國軒高科磷酸鐵鋰正極材料產能為年產8000噸,計劃2016年年底產能達到年產10000噸的生產規模。江特電機正加快年產6000噸生產線建設,完成后,公司碳酸鋰產能將達到8000噸/年。

        此外,一些電池生產企業也開始將注意力轉向鋰電產業的上游。比亞迪新公司收購藍科鋰業51.42%股權,藍科鋰業曾公開表示,2017年藍科鋰業計劃將碳酸鋰年產能擴充至4萬噸,屆時碳酸鋰產能將位居世界之首。對此,有研報稱:“比亞迪以此平臺啟動年產3萬噸碳酸鋰項目建設,按照1kWh三元電池需要0.41kg碳酸鋰,1kWh磷酸鐵鋰電池需要0.78kg碳酸鋰計算,收購藍科鋰業將滿足比亞迪2019年34GWh動力電池的擴產劃。”

        此前,天賜材料電池材料事業部總經理周順武也表示,受規?;a和市場供求關系影響,未來電池材料價格必然有所下降。筆者認為,不論是鋰礦產地還是電池級碳酸鋰生產企業,頻繁出手對于提升碳酸鋰產能都會有很好的推動,碳酸鋰后期產能或將走高,價格有望趨于穩定。

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